P17 99 Контроллер СУТ, драйвер электропривода сцепления

Диагностическое подтверждение | 01 | Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме
11
12
13
98
Условия возникновения кода неисправности | 01 | Общая электрическая неисправность
11 | Замыкание цепи на массу
12 | Замыкание цепи на бортовую сеть
13 | Обрыв цепи
98 | Температура выше определенного значения
Тип диагностики | 01 | Аппаратный мониторинг
11
12
13
98
Аварийный режим | 01 11 12 13 98 | Сигнализатор диагностики АМТ активен; Запрещено включение сцепления в состоянии покоя, если двигатель работает и АМТ в нейтральном положении; Текущая передача сохраняется, если при переключении передач возникает ошибка, АМТ остается в нейтральном положении;

Несмотря на то, что переключение передач невозможно, когда автомобиль останавливается, происходит попытка переключения АМТ на нейтральное положение для предотвращения остановки двигателя;

Несмотря на то, что переключение передач невозможно, когда автомобиль останавливается, происходит попытка переключения АМТ на нейтральное положение, если есть запрос от СПП на режим "N";

Прокрутка разрешена, несмотря на то, что сцепление не работает, если педаль тормоза нажата и АМТ находится в нейтральном положении. Эта функция используется, если сцепление больше не может быть перемещено => Запуск двигателя все еще возможен;

Заблокированы следующие функции адаптации сцепления и коробки передач: обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления

Проявление на автомобиле | 01 11 12 13 98 | Переключение передач невозможно независимо от положения СПП; Автоматическое переключение АМТ в нейтральное положение, когда автомобиль останавливается => если успешно, двигатель не останавливается => пока активна реакция системы "блокировка передач" новый старт невозможен (АМТ в нейтральном положении);

После успешного переключения АМТ на нейтральную передачу переключение передач будет невозможно

Порядок диагностики | 01 11 12 13 | 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза, выключить зажигание и снова включить 3 раза.

Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?

- да – перейти к шагу 3;

- нет – перейти к шагу 6.

3 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена?

- да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6;

- нет – перейти к шагу 4.

4 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.7.1). По результату проверки АВС заменить?

- да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.7.2) и перейти к шагу 6;

- нет – перейти к шагу 5.

5 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.4.1). По результату проверки КУРКП заменить?

- да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 6;

- нет – перейти к шагу 6.

6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

98 | 1 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – заменить КУРКП, после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 3;

- нет – перейти к шагу 2.

2 Выполнить 3 раза шаг 1.

Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?

- да – заменить КУРКП, после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 3;

- нет – перейти к шагу 3.

3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение