Код неисправности	Описание неисправности
Р1800	Соленоид регулировки давления в магистрали (P/L) - функциональная неисправность
Условия обнаружения	Условие 1. В течение ≥ 200 мс передаточное отношение частоты вращения первичного шкива к частоте вращения вторичного шкива > 2,55. Условие 2. В течение ≥ 100 мс передаточное отношение частоты вращения первичного шкива к частоте вращения вторичного шкива > 3,35. Условие 1 или 2 обнаруживается дважды или более в одном и том же драйв-цикле при следующих условиях диагностики: - зажигание включено ≥ 500 мс; - положение РВП – кроме положений "Р", "N"; - холостой ход не определен; - обороты двигателя ≥ 600 об/мин - частота вращения первичного шкива ≥ 500 об/мин; - ускорение / замедление автомобиля ≥ 0,49 м/с^2; - частота вращения выходного вала достигала 107 об/мин, или частота вращения вторичного шкива, по крайней мере, один раз превышала 230 об/мин
Сигнализатор неисправности	Включается через 3 "драйв-цикла" после обнаружения неисправности
Диагностический тест	Выполнить "драйв-цикл"
Аварийный режим	Передаточное отношение шкивов ограничено от 0,8 до 2,2; При движении в 1GR дополнительная коробка передач удерживается в 1GR, передача дополнительной коробки меняется с 1GR на 2GR при остановке автомобиля; При движении в 2GR дополнительная коробка передач удерживается в 2GR до выключения зажигания; Блокировка муфты гидротрансформатора запрещена; Крутящий момент уменьшается в зависимости от вторичного давления; Крутящий момент двигателя ограничен до 115 Нм; Управление переключением передач при движении на подъеме запрещено; Работа ESC запрещена; Управление холостым ходом запрещено
Возможные причины	Неисправен ЭК регулировки давления в магистрали
Порядок диагностики	Если код неисправности "неактивный": 1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для "активного" кода неисправности. Если код неисправности "активный": 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъему контроллера БСТ и разъему блока клапанов управления БСТ. Осмотреть разъем контроллера БСТ и разъем блока клапанов управления БСТ, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить проверку давления в магистрали в соответствии с п.3.6 данной инструкции. Давление в норме? - да – перейти к шагу 3; - нет – заменить неисправный узел и выполнить послеремонтные операции. 3 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема блока клапанов управления БСТ. С помощью мультиметра проверить сопротивление ЭК регулировки давления в магистрали между контактом "1" разъема блока клапанов управления БСТ и "массой". Сопротивление ЭК должно быть в пределах: - при температуре трансмиссионной жидкости 20 °C – ~ 5,3 Ом; - при температуре трансмиссионной жидкости 50 °C – ~ 6,0 Ом; - при температуре трансмиссионной жидкости 80 °C – ~ 6,7 Ом. Сопротивление ЭК соответствует указанным требованиям? - да – проверить исправность контакта "1" колодки жгута проводов к БСТ, устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – заменить неисправный узел и выполнить послеремонтные операции
Послеремонтные операции	Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены элементов системы БСТ выполнить операции в соответствии с п.2 данной инструкции