Код неисправности	Описание неисправности
Р0743	Соленоид блокировочной муфты гидротрансформатора (L/U) неисправен
Условия обнаружения	1 В течение ≥ 5 с показания мониторинга тока ЭК блокировочной муфты гидротрансформатора ≤ 200 мА при следующих условиях диагностики: - выходной ток ЭК ≥ 750 мА; - контроллер БСТ определил отсутствие замыкания на "массу" в цепи ЭК блокировочной муфты гидротрансформатора; - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В. 2 В течение ≥ 480 мс показания мониторинга тока ЭК блокировочной муфты гидротрансформатора ≤ 200 мА при следующих условиях диагностики: - выходной ток ЭК ≥ 750 мА; - контроллер БСТ определил наличие замыкания на "массу" в цепи ЭК блокировочной муфты гидротрансформатора; - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В.
Сигнализатор неисправности	Включается через 3 "драйв-цикла" после обнаружения неисправности
Диагностический тест	Выполнить "драйв-цикл"
Аварийный режим	Блокировка муфты гидротрансформатора запрещена; Управление крутящим моментом двигателя ограничено; Управление переключением передач при движении на подъеме запрещено; Работа ESC запрещена; Управление холостым ходом запрещено
Возможные причины	Неисправен жгут проводов (обрыв или замыкание в цепи ЭК); Неисправен ЭК блокировочной муфты гидротрансформатора
Порядок диагностики	Если код неисправности "неактивный": 1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для "активного" кода неисправности. Если код неисправности "активный": 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъему контроллера БСТ и разъему блока клапанов управления БСТ. Осмотреть разъем контроллера БСТ и разъем блока клапанов управления БСТ, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема контроллера БСТ. Проверить отсутствие замыкания цепи на бортовую сеть на контакте "H1" колодки к контроллеру БСТ (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей"). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 3. 3 Отсоединить колодку жгута проводов от разъема блока клапанов управления БСТ. Проверить целостность электрической цепи между контактом "H1" колодки жгута к контроллеру БСТ и контактом "8" колодки жгута к БСТ (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей"). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 4. 4 Проверить отсутствие замыкания цепи на "массу" на контакте "H1" колодки к контроллеру БСТ (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей"). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 5. 5 С помощью мультиметра проверить сопротивление ЭК блокировочной муфты гидротрансформатора между контактом "8" разъема блока клапанов управления БСТ и "массой". Сопротивление ЭК должно быть в пределах: - при температуре трансмиссионной жидкости 20 °C – ~ 6,1 Ом; - при температуре трансмиссионной жидкости 50 °C – ~ 6,9 Ом; - при температуре трансмиссионной жидкости 80 °C – ~ 7,7 Ом. Сопротивление ЭК соответствует указанным требованиям? - да – проверить исправность контакта "8" колодки жгута проводов к БСТ, устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – заменить неисправный узел и выполнить послеремонтные операции
Послеремонтные операции	Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены элементов системы БСТ выполнить операции в соответствии с п.2 данной инструкции