Код неисправности	Описание неисправности
Р1739	Соленоид муфты включения повышающей передачи (Н/С) и тормоза передачи заднего хода (R/В) неисправен
Условия обнаружения	1 В течение ≥ 200 мс показания мониторинга тока ЭК муфты и тормоза ≤ 200 мА при следующих условиях диагностики: - выходной ток ЭК ≥ 750 мА; - контроллер БСТ определил отсутствие замыкания на "массу" в цепи ЭК муфты и тормоза; - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В. 2 В течение ≥ 200 мс показания мониторинга тока ЭК муфты и тормоза ≤ 200 мА при следующих условиях диагностики: - выходной ток ЭК ≥ 750 мА; - контроллер БСТ определил наличие замыкания на "массу" в цепи ЭК муфты и тормоза; - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В. 3 В течение ≥ 2 с передаточное число дополнительной коробки передач ≥ 2,0395 для передачи 2GR при следующих условиях диагностики: - положение РВП – кроме положений "Р", "R", "N"; - положение педали акселератора > 7,8 %; - обороты двигателя > 600 об/мин; - частота вращения выходного вала > 300 об/мин; - частота вращения вторичного шкива > 300 об/мин; - команда включения передачи 2GR дополнительной коробки передач выполняется; - дополнительная коробка передач не переключается; - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В. 4 В течение ≥ 500 мс передаточное число дополнительной коробки передач = передаточное число 2GR ± 10 % при следующих условиях диагностики: - положение РВП – кроме положений "Р", "R", "N"; - положение педали акселератора > 7,8 %; - обороты двигателя > 600 об/мин; - частота вращения выходного вала > 300 об/мин; - частота вращения вторичного шкива > 300 об/мин; - команда включения передачи 1GR дополнительной коробки передач не выполняется; - дополнительная коробка передач не переключается; - управление защитой ремня для АБС не активно; - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В. 5 В течение ≥ 200 мс условие 1 обнаруживается при следующих условиях диагностики - положение РВП – кроме положений "Р", "R", "N"; - положение педали акселератора > 7,8 %; - обороты двигателя > 600 об/мин; - частота вращения выходного вала > 300 об/мин; - частота вращения вторичного шкива > 300 об/мин; - команда включения передачи 1GR дополнительной коробки передач выполняется; - дополнительная коробка передач не переключается; - управление защитой ремня для АБС не активно; - управление защитой ремня при обнаружении разницы в скорости вращения колес не активно; - напряжение питания на контакте "M1" контроллера БСТ равно (10 ÷ 16) В. Условие 1: - ускорение / замедление автомобиля ≥ 0,49 м/с^2; - передаточное число дополнительной коробки передач > 2,7315; - передаточное число дополнительной коробки передач < 0,91
Сигнализатор неисправности	Включается через 3 "драйв-цикла" после обнаружения неисправности
Диагностический тест	Выполнить "драйв-цикл"
Аварийный режим	1 При обрыве цепи и замыкании на бортовую сеть. При обрыве цепи ЭК муфты и тормоза: Дополнительная коробка передач удерживается в 2GR; Управление холостым ходом запрещено. При замыкании на бортовую сеть цепи ЭК муфты и тормоза: Дополнительная коробка передач удерживается в 1GR; Управление холостым ходом запрещено. 2 При замыкании цепи на "массу": При движении в 1GR дополнительная коробка передач удерживается в 1GR, передача дополнительной коробки меняется с 1GR на 2GR при остановке автомобиля; При движении в 2GR дополнительная коробка передач удерживается в 2GR до выключения зажигания; Управление холостым ходом запрещено. 3 Функциональная неисправность ЭК муфты и тормоза: Дополнительная коробка передач удерживается в 1GR когда автомобиль остановлен; Управление холостым ходом запрещено. 4 Функциональная неисправность ЭК муфты и тормоза: Дополнительная коробка передач удерживается в 2GR; Управление холостым ходом запрещено. 5 Функциональная неисправность ЭК муфты и тормоза: Дополнительная коробка передач удерживается в 2GR; Управление переключением передач при движении на подъеме запрещено; Работа ESC запрещена; Управление холостым ходом запрещено.
Возможные причины	Неисправен жгут проводов (обрыв или замыкание в цепи ЭК); Неисправен ЭК муфты и тормоза
Порядок диагностики	Если код неисправности "неактивный": 1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для "активного" кода неисправности. Если код неисправности "активный": 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъему контроллера БСТ и разъему блока клапанов управления БСТ. Осмотреть разъем контроллера БСТ и разъем блока клапанов управления БСТ, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема контроллера БСТ. Проверить отсутствие замыкания цепи на бортовую сеть на контакте "G1" колодки к контроллеру БСТ (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей"). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 3. 3 Отсоединить колодку жгута проводов от разъема блока клапанов управления БСТ. Проверить целостность электрической цепи между контактом "G1" колодки жгута к контроллеру БСТ и контактом "7" колодки жгута к БСТ (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей"). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 4. 4 Проверить отсутствие замыкания цепи на "массу" на контакте "G1" колодки к контроллеру БСТ (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей"). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 5. 5 С помощью мультиметра проверить сопротивление ЭК муфты и тормоза между контактом "7" разъема блока клапанов управления БСТ и "массой". Сопротивление ЭК должно быть в пределах: - при температуре трансмиссионной жидкости 20 °C – ~ 5,3 Ом; - при температуре трансмиссионной жидкости 50 °C – ~ 6,0 Ом; - при температуре трансмиссионной жидкости 80 °C – ~ 6,7 Ом. Сопротивление ЭК соответствует указанным требованиям? - да – проверить исправность контакта "7" колодки жгута проводов к БСТ, устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – заменить неисправный узел и выполнить послеремонтные операции
Послеремонтные операции	Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены элементов системы БСТ выполнить операции в соответствии с п.2 данной инструкции