Код Р0122

Цепь датчика положения дроссельной заслонки А, низкий уровень сигнала

Код Р0122 заносится, если:

- зажигание включено;

- напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки UDKP 1 менее 0,25 В в течение 0,12 с.

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.

Описание проверок

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1 С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р0122 в момент диагностики. Если фиксируется только код Р0122, то неисправность необходимо искать в сигнальной цепи ДПДЗ А. Если одновременно фиксируются коды Р0122 и Р0222, то неисправность необходимо искать в цепи питания ДПДЗ А и ДПДЗ В.

2 Выполняется проверка цепи от контакта "Х1/K 2" контроллера до контакта "6" ЭДП.

3 Выполняется проверка контроллера: при перемыкании контактов "6" и "2" колодки к ЭДП с помощью пробника сигнал ДПДЗ А на диагностическом приборе должен изменяться.

4 Выполняется проверка цепи от контакта "Х1/K 1" контроллера до контакта "2" ЭДП.

5 Выполняется проверка контроллера: на контакт "2" колодки к ЭДП должно поступать опорное напряжение 5 В с контроллера.

Диагностическая информация

При обнаружении неисправности цепи ДПДЗ А система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.

Возможны следующие аварийные режимы:

- ограничение мощности двигателя, если исправна цепь ДПДЗ В;

- обесточивание электропривода дроссельной заслонки и ограничение оборотов двигателя (2500 об/мин), если неисправны цепи ДПДЗ А и ДПДЗ В.

Диагностический прибор в режиме "1 - Параметры; 6 - Доп. Параметры; 3 - Входы АЦП" показывает сигналы ДПДЗ А (UDKP 1) и ДПДЗ В (UDKP 2) в вольтах.

При открытии дроссельной заслонки сигнал ДПДЗ А увеличивается, сигнал ДПДЗ В уменьшается.

При полностью закрытой дроссельной заслонке сигнал ДПДЗ А должен находится в диапазоне 0,3…0,6 В, сигнал ДПДЗ В должен находится в диапазоне 4,4…4,7 В.

Сумма сигналов ДПДЗ А и ДПДЗ В должна быть равна (5±0,1) В при любом положении дроссельной заслонки.

В случае замены ЭДП или контроллера ЭСУД, или сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим "5 - Доп. испытания; 1 - Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки.

Для этого на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Адаптация будет прервана, если:

- прокручивается двигатель;

- автомобиль движется;

- нажата педаль акселератора;

- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;

- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Если электропривод дроссельной заслонки обесточен, с помощью прямой и возвратной пружин дроссельная заслонка удерживается в положении Limp home (6-7%).

Код Р0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки А, низкий уровень сигнала
1 | Подключить диагностический прибор. Включить зажигание. Несколько раз нажать педаль акселератора. Выбрать на приборе режим: "4- Неисправности; 1- Актуальные". Проверить активен ли код неисправности в данный момент? |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| Да |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Нет |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ ↓ | Код Р0122 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. "Непостоянные неисправности", раздел 2.7В. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Фиксируется ли код неисправности Р0222 одновременно с Р0122? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Нет |  |  |  |  | Да | → | Переход на проверку 4. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
2 | Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ЭДП и колодку Х1 от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта "Х1/K 2" колодки к контроллеру до контакта "6" колодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу – см. "Проверки электрических цепей", раздел 2.7В. Цепь исправна? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Да |  |  |  |  | Нет | → | Устранить неисправность цепи. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
3 | Подключить колодку Х2 к контроллеру. Включить зажигание. Пробником перемкнуть контакты "6" и "2" колодки к ЭДП. Выбрать на приборе режим "1 - Параметры; 6 - Доп. Параметры; 3 - Входы АЦП". Напряжение ДПДЗ А равно 5 В? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Да |  |  |  |  | Нет | → | Неисправен контроллер. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Неисправен ДПДЗ А. Заменить ЭДП на заведомо исправный. |
4 | Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ЭДП и колодку Х1 от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта "Х1/K 1" колодки к контроллеру до контакта "2" колодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу – см. "Проверки электрических цепей", раздел 2.7В. Цепь исправна? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Да |  |  |  |  | Нет | → | Устранить неисправность цепи. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
5 | Подключить колодку Х1 к контроллеру. Включить зажигание. Провести измерение напряжения на контакте "2" колодки к ЭДП - см. "Измерение напряжения на контактах жгута проводов", раздел 2.7В. Напряжение равно 5 В? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Да |  |  |  |  | Нет | → | Неисправен контроллер. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Неисправен ЭДП. Заменить ЭДП на заведомо исправный. |
| После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. |