120 – контроллер ЭСУД; 188 – электровентилятор 2 охлаждения радиатора; 238 – главное реле ЭСУД; 262 - электровентилятор 1 охлаждения радиатора; 335 – реле 1 вентилятора (К1); 336 – реле 2 вентилятора (К2); 337 – реле 3 вентилятора (К3)

Код Р0217

Температура двигателя выше допустимой

Код Р0217 заносится если:

- двигатель работает более 3 минут;

- температура охлаждающей жидкости ТМОТ выше 120 °С;

- отсутствуют коды неисправностей Р0116, Р0117, Р0118.

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 с после возникновения кода неисправности.

Описание проверок

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1 На непрогретом двигателе при отсутствии кодов Р0116, Р0117, Р0118, Р0480 (Р0481), Р0691 (Р0693), Р0692 (Р0694) электровентилятор работать не должен.

2 Проверяется способность контроллера управлять реле электровентиляторов.

3 Проверяется исправность цепи питания электровентиляторов.

4 Проверяется исправность реле электровентилятора.

5 Проверяется исправность цепи питания электровентиляторов.

6 Проверяется исправность реле электровентилятора.

Диагностическая информация

Причиной перегрева двигателя может стать неисправный термостат, отсутствие или низкий уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя, неработающий электровентилятор. Код Р0217 может возникать ложно, при неисправном ДТОЖ или некачественных контактах разъёма, или некачественной массе жгута системы зажигания.

После запуска холодного двигателя температура должна равномерно повышаться до 80…90 °С, затем стабилизироваться при открытии термостата. После прогрева всего объёма охлаждающей жидкости температура так же равномерно повышается до включения электровентиляторов при температуре выше 96 °С.

После включения электровентиляторов температура равномерно снижается до выключения электровентиляторов при температуре ниже 94 °С.

Код Р0217 Температура двигателя выше допустимой
1 | Подключить диагностический прибор. Выбрать режим: "Выбор кодов неисправности". Проверить наличие кодов P0116, Р0117, P0118, Р0480 (Р0481), Р0691 (Р0693), Р0692 (Р0694). Если они есть, сначала устранить по соответствующим картам причины возникновения этих кодов. Запустить двигатель. Прогреть двигатель до температуры 90 °С. Электровентиляторы включены? |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| Нет |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Да |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ ↓ | Замыкание в цепи питания электровентилятора, или неисправно реле К1 или К3 электровентилятора. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
2 | Выключить и включить зажигание. Выбрать на приборе режим: "Актюаторы; Управление реле вентилятора 2 охлаждения двигателя". Управлять включением электровентиляторов. Электровентиляторы включаются и выключаются? |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| Нет |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Да |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ | Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить. Прогреть двигатель до момента включения электровентилятора. Если после этого охлаждающая жидкость закипает, проверить систему охлаждения на герметичность. Убедиться, что при температуре выше 90 °С термостат открывается, и охлаждающая жидкость циркулирует по кругу. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
2 | При включении вентиляторов в режиме "Актюаторы; Управление реле вентилятора 2 охлаждения двигателя" не включается следующий электровентилятор: |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| Электровентилятор 1 |  |  |  |  |  |  | Электровентилятор 2 |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ ↓ ↓ | Выключить зажигание. Снять реле К3 электровентилятора. Включить зажигание. Пробником, соединенным с массой, проверить в колодке контакт к клемме "87" реле К3 электровентилятора. Горит ли лампочка пробника? | 5
| ↓ | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ | Да |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Нет |
| ↓ | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ ↓ | ↓ ↓ | Неисправен предохранитель F 6 или обрыв в цепи к клемме "87" реле К3. |
| ↓ | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ↓ ↓ | Перемычкой замкнуть в колодке контакты к клеммам "30" и "87" реле К3 электровентилятора. Электровентилятор 2 включается? | 6
| ↓ | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ | Нет |  |  |  | Да |
| ↓ | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ | ↓ |  | Неисправно реле К3 или плохой контакт в соединении. |
| ↓ | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ↓ | Обрыв в цепи питания электровентилятора 2 или неисправен вентилятор 2. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
2 | Выбрать на приборе режим: "Актюаторы; Управление реле вентилятора 1 охлаждения двигателя". Управлять включением электровентиляторов. Электровентиляторы включаются и выключаются? |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| Нет |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Да |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ | Неисправно реле К2 или плохой контакт в соединении. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
3 | Выключить зажигание. Снять реле К1 электровентилятора. Включить зажигание. Пробником, соединенным с массой, проверить в колодке контакт к клемме "30" реле К1 электровентилятора. Горит ли лампочка пробника? |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| Да |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Нет |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ ↓ | Обрыв в цепи питания к клемме "30" реле К1 электровентилятора или неисправен предохранитель F 5. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
4 | Перемычкой замкнуть в колодке контакты к клеммам "30" и "87" реле К1 электровентилятора. Электровентиляторы включаются? |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| Нет |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Да |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ | Неисправно реле К1 или плохой контакт в соединении. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Обрыв в цепи питания электровентилятора 1 или неисправен вентилятор 1. |
| После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. |