Код Р0223

Цепь датчика положения дроссельной заслонки В, высокий уровень сигнала

Код Р0223 заносится, если:

- зажигание включено;

- напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки UDKP 2 более 4,75 В в течение 0,12 с.

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.

Описание проверок

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1 С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р0223 в момент диагностики. Если фиксируется только код Р0223, то неисправность необходимо искать в сигнальной цепи ДПДЗ B. Если одновременно фиксируются коды Р0123 и Р0223, то неисправность необходимо искать в цепи массы ДПДЗ А и ДПДЗ В.

2 Выполняется проверка напряжения в сигнальной цепи ДПДЗ B с отключенным датчиком. Напряжение должно быть около 0 В.

3 Выполняется проверка сигнальной цепи на наличие замыкания на источник питания.

4 Выполняется проверка цепи массы ДПДЗ А и ДПДЗ В.

Диагностическая информация

При обнаружении неисправности цепи ДПДЗ B система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.

Возможны следующие аварийные режимы:

- ограничение мощности двигателя, если исправна цепь ДПДЗ A;

- обесточивание электропривода дроссельной заслонки и ограничение оборотов двигателя (2500 об/мин), если неисправны цепи ДПДЗ А и ДПДЗ В.

Диагностический прибор в режиме "1 - Параметры; 6 - Доп. Параметры; 3 - Входы АЦП" показывает сигналы ДПДЗ А (UDKP 1) и ДПДЗ В (UDKP 2) в вольтах.

При открытии дроссельной заслонки сигнал ДПДЗ А увеличивается, сигнал ДПДЗ В уменьшается.

При полностью закрытой дроссельной заслонке сигнал ДПДЗ А должен находится в диапазоне 0,3…0,6 В, сигнал ДПДЗ В должен находится в диапазоне 4,4…4,7 В.

Сумма сигналов ДПДЗ А и ДПДЗ В должна быть равна (5±0,1) В при любом положении дроссельной заслонки.

В случае замены ЭДП или контроллера ЭСУД, или сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим "5 – Доп. испытания; 1 - Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки.

Для этого на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Адаптация будет прервана, если:

- прокручивается двигатель;

- автомобиль движется;

- нажата педаль акселератора;

- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;

- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Если электропривод дроссельной заслонки обесточен, с помощью прямой и возвратной пружин дроссельная заслонка удерживается в положении Limp home (6-7%).

Код Р0223 Цепь датчика положения дроссельной заслонки В, высокий уровень сигнала
1 | Подключить диагностический прибор. Включить зажигание. Несколько раз нажать педаль акселератора. Выбрать на приборе режим: "4- Неисправности; 1- Актуальные". Проверить активен ли код неисправности в данный момент? |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| Да |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Нет |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ↓ |
| ↓ ↓ | Код Р0223 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. "Непостоянные неисправности", раздел 2.7В. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Фиксируется ли код неисправности Р0123 одновременно с Р0223? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Нет |  |  |  |  | Да | → | Переход на проверку 4. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
2 | Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ЭДП. Включить зажигание. Провести измерение напряжения на контакте "5" колодки к ЭДП - см. "Измерение напряжения на контактах жгута проводов", раздел 2.7В. Напряжение около 0 В? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Нет |  |  |  |  | Да | → | Неисправен ЭДП. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
3 | Выключить зажигание. Отсоединить колодку Х1 от контроллера. Провести проверку замыкания контакта "Х1/J 2" колодки жгута проводов на бортовую сеть – см. "Проверка замыкания цепи на бортовую сеть", раздел 2.7В. Замыкание есть? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Да |  |  |  |  | Нет | → | Неисправен контроллер. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Устранить неисправность цепи. |
4 | Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ЭДП. Пробником, соединенным с "+" АКБ, проверить контакт "3" колодки к ЭДП. Горит ли лампа пробника? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Нет |  |  |  |  | Да | → | Неисправен ЭДП. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Отсоединить колодку Х1 от контроллера. Выполнить проверку электрической цепи от контакта "Х1/E 1" колодки к контроллеру до контакта "3" колодки к ЭДП на отсутствие обрыва – см. "Проверки электрических цепей", раздел 2.7В. Цепь исправна? |
| ↓ |  |  |  |  | ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Нет |  |  |  |  | Да | → | Неисправен контроллер. |
| ↓ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Устранить неисправность цепи. |
| После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. |