P 0963 Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Условия возникновения кода неисправности | Аварийный режим | Условия включения сигнализатора неисправности | Возможные причины
В течение не менее 0,5 с значение тока электромагнитного клапана регулирования давления в магистрали (ЭКРДМ) ≤ 200 мА и КУАКП определил замыкание на "источник питания" или обрыв в цепи при соблюдении следующих условий: - выходной ток электромагнитного клапана ≥ 750 мА;

- напряжение питания КУАКП > 10 В

Максимально увеличено давление в магистрали

Сигнализатор включается через 3 драйв-цикла после возникновения кода неисправности

Замыкание на "источник питания" или обрыв в цепи ЭКРДМ.

Неисправность ЭКРДМ

Порядок диагностики по коду Р0963
Шаг | Проверка | Результаты проверки
ДА | НЕТ
1 Проверка целостности цепи питания ЭКРДМ Выключить зажигание. Отсоединить колодки жгута проводов от КУАКП и от АКП | Измерить сопротивление между контактом "37" колодки к КУАКП и контактом "13" колодки к АКП. R < 1 Ом? | Переход к шаг 2 | Устранить обрыв в соответствующей цепи
2 Проверка замыкания на "источник питания" в цепи питания ЭКРДМ Присоединить колодку жгута к КУАКП. Включить зажигание | С помощью пробника проверить замыкание на "источник питания" контакта "13" колодки к АКП. Замыкание имеется? | Устранить замыкание в соответствующей цепи | Переход к шаг 3
3 Проверка ЭКРДМ Выключить зажигание. Измерить сопротивление ЭКРДМ при различных температурах трансмиссионного масла | Сопротивление между контактом "13" разъема АКП и "массой" должно быть: - R = 6,1 Ом ± 10 % при температуре масла 20 °C; - R = 6,9 Ом ± 10 % при температуре масла 50 °C; - R = 7,7 Ом ± 10 % при температуре масла 80 °C | Проверить надежность контактов в разъеме АКП и в колодке к АКП | Неисправен ЭКРДМ. Заменить АКП