Код неисправности	Описание неисправности
В1019-12	Замыкание цепи управления реле 1 обогрева ветрового стекла на бортсеть
Условия обнаружения	Ток в цепи управления реле 1 обогрева ветрового стекла более 500 мА
Диагностический тест	Обогрев ветрового стекла включен
Возможные причины	Неисправно реле 1 обогрева ветрового стекла; Неисправен жгут проводов; Неверное или ненадежное соединение колодок жгута проводов, БДФКЭ, реле 1 обогрева ветрового стекла
Порядок диагностики	Если код неисправности "неактивный": 1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для "активного" кода неисправности. Если код неисправности "активный": 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам БДФКЭ, реле 1 обогрева ветрового стекла. Осмотреть разъемы БДФКЭ, реле 1 обогрева ветрового стекла, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выключить зажигание. Извлечь реле 1 обогрева ветрового стекла из монтажного блока моторного отсека. Проверить отсутствие замыкания цепи на бортовую сеть на контакте "К21-86" монтажного блока моторного отсека (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей"). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – заменить реле 1 обогрева ветрового стекла и выполнить послеремонтные операции
Послеремонтные операции	Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены БДФКЭ выполнить операции в соответствии с п.2 данной инструкции