P1744 Блокировочная муфта гидротрансформатора, неустойчивый сигнал в цепи
Условия возникновения кода неисправности	Аварийный режим		Условия включения сигнализатора неисправности		Возможные причины
В течение не менее 30 с скорость проскальзывания гидротрансформатора > заданного значения (200 + заданная скорость) об/мин при соблюдении следующих условий: - разность давления по степени блокировки муфты > 0,6175 МПa	Блокировка муфты гидротрансформатора запрещена		Сигнализатор включается через 3 драйв-цикла после возникновения кода неисправности		Данная неисправность обнаруживается, если с электрической точки зрения работа электромагнитного клапана блокировочной муфты гидротрансформатора в норме, но блокировочная муфта гидротрансформатора не сцепляется. Это является результатом механической неисправности: - заедание контрольного клапана регулирования блокировочной муфты гидротрансформатора (КРБМГТр); - нарушение работы электромагнитного клапана блокировочной муфты гидротрансформатора (ЭКБМГТр); - неисправность гидротрансформатора
Порядок диагностики по коду Р1744
Шаг		Проверка		Результаты проверки
				ДА		НЕТ
1 Проверка давления в магистрали См. п. "Проверка давления в магистрали		Давление в норме?		Переход к шаг 2		Заменить АКП
2 Проверка ЭКБМГТр Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от АКП. Измерить сопротивление ЭКБМГТр при различных температурах трансмиссионного масла		Сопротивление между контактом "18" разъема АКП и "массой" должно быть: - R = 6,1 Ом ± 10 % при температуре масла 20 °C; - R = 6,9 Ом ± 10 % при температуре масла 50 °C; - R = 7,7 Ом ± 10 % при температуре масла 80 °C		Проверить надежность контактов в разъеме АКП и в колодке к АКП		Неисправен ЭКБМГТр. Заменить АКП