P0 901 Цепь электропривода сцепления неисправна

Диагностическое подтверждение | 11 | Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме
12
16
17
1 D
4В
Условия возникновения кода неисправности | 11 | Замыкание цепи на массу
12 | Замыкание цепи на бортовую сеть
16 | Напряжение ниже заданного диапазона
17 | Напряжение выше заданного диапазона
1 D | Ток вне диапазона
4В | Внутренняя температура выше заданного диапазона
Тип диагностики | 11 | Выходной мониторинг
12
16
17
1 D | Аппаратный мониторинг
4В
Аварийный режим | 11 12 16 17 | Сигнализатор диагностики АМТ активен; Запрещено включение сцепления в состоянии покоя, если двигатель работает и АМТ в нейтральном положении; Сцепление перемещается с помощью управления по разомкнутому контуру; Прокрутка разрешена, несмотря на то, что сцепление не работает, если педаль тормоза нажата и АМТ находится в нейтральном положении. Эта функция используется, если сцепление больше не может быть перемещено => Запуск двигателя все еще возможен;

Заблокированы следующие функции адаптации сцепления и коробки передач: обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления;

Режим ползучести невозможен и прерывается, если уже активирован

1 D | Сигнализатор диагностики АМТ активен; Запрещено включение сцепления в состоянии покоя, если двигатель работает и АМТ в нейтральном положении
4В | Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сцепление переведено в выключенное положение и выключен ШИМ (питание электродвигателя актюатора); Запрещено включение сцепления в состоянии покоя, если двигатель работает и АМТ в нейтральном положении; Заблокированы следующие функции адаптации сцепления и коробки передач: обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления;

Запуск невозможен и прерывается, если уже активирован;

Режим ползучести невозможен и прерывается, если уже активирован

Проявление на автомобиле | 11 12 16 17 | Запуск и вождение некомфортные; Некомфортное выключение и включение сцепления
1 D | Нет
4В | Автомобиль останавливается, дальнейшее движение невозможно
Порядок диагностики | 11 | 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2.

2 Код неисправности активен?

- да – перейти к шагу 4;

- нет – перейти к шагу 3.

3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Актюаторы – Переместить сцепление во включенное положение / Переместить сцепление в выключенное положение" задействовать АВС.

Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?

- да – перейти к шагу 4;

- нет – перейти к шагу 7.

4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВС (см. п.3.10 "Проверки электрических цепей"). U = 5±0,5 В?

- да – выключить зажигание, подождать 60 с, присоединить колодку жгута проводов к АВС, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5;

- нет (U < 2 В) – устранить замыкание на "массу" в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВС и перейти к шагу 7.

5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.7.1). По результату проверки АВС заменить?

- да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.7.2) и перейти к шагу 7;

- нет – перейти к шагу 6.

6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.4.1). По результату проверки КУРКП заменить?

- да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 7;

- нет – перейти к шагу 7.

7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

12 | 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2.

2 Код неисправности активен?

- да – перейти к шагу 4;

- нет – перейти к шагу 3.

3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Актюаторы – Переместить сцепление во включенное положение / Переместить сцепление в выключенное положение" задействовать АВС.

Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?

- да – перейти к шагу 4;

- нет – перейти к шагу 7.

4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВС (см. п.3.10 "Проверки электрических цепей"). U = 5±0,5 В?

- да – выключить зажигание, подождать 60 с, присоединить колодку жгута проводов к АВС, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5;

- нет (U > 9 В) – устранить замыкание на бортовую сеть в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВС и перейти к шагу 7.

5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.7.1). По результату проверки АВС заменить?

- да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.7.2) и перейти к шагу 7;

- нет – перейти к шагу 6.

6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.4.1). По результату проверки КУРКП заменить?

- да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 7;

- нет – перейти к шагу 7.

7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

16 | 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2.

2 Код неисправности активен?

- да – перейти к шагу 4;

- нет – перейти к шагу 3.

3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Актюаторы – Переместить сцепление во включенное положение / Переместить сцепление в выключенное положение" задействовать АВС.

Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?

- да – перейти к шагу 4;

- нет – перейти к шагу 7.

4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВС (см. п.3.10 "Проверки электрических цепей"). U = 5±0,5 В?

- да – выключить зажигание, подождать 60 с, присоединить колодку жгута проводов к АВС, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5;

- нет (U < 2 В) – устранить обрыв в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВС и перейти к шагу 7.

5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.7.1). По результату проверки АВС заменить?

- да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.7.2) и перейти к шагу 7;

- нет – перейти к шагу 6.

6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.4.1). По результату проверки КУРКП заменить?

- да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 7;

- нет – перейти к шагу 7.

7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

17 | 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2.

2 Код неисправности активен?

- да – перейти к шагу 4;

- нет – перейти к шагу 3.

3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Актюаторы – Переместить сцепление во включенное положение / Переместить сцепление в выключенное положение" задействовать АВС.

Код неисправности присутствует в памяти КУРКП?

- да – перейти к шагу 4;

- нет – перейти к шагу 7.

4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВС (см. п.3.10 "Проверки электрических цепей"). U = 5±0,5 В?

- да – выключить зажигание, подождать 60 с, присоединить колодку жгута проводов к АВС, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5;

- нет – устранить обрыв в цепи к контакту "3" колодки жгута проводов к АВС и перейти к шагу 7.

5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.7.1). По результату проверки АВС заменить?

- да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.7.2) и перейти к шагу 7;

- нет – перейти к шагу 6.

6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.4.1). По результату проверки КУРКП заменить?

- да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 7;

- нет – перейти к шагу 7.

7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

1 D | 1 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза, выключить зажигание и снова включить 3 раза. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3.

2 Возможно затруднено переключение сцепления. Выполнить проверку ведомого и ведущего дисков сцеплений в соответствии с действующей документацией, очистить шлицы первичного вала и ведомого диска сцепления.

Неисправность обнаружена?

- да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 3;

- нет – заменить АВС, после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.7.2) и перейти к шагу 3.

3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

4В | 1 Проверить наличие кодов неисправностей Р1733, Р1734, Р1799 в памяти КУРКП. Коды неисправности присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику кодов неисправностей Р1733, Р1734, Р1799 и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен?

- да – остановить автомобиль, заглушить двигатель, подождать пока механизм управления сцеплением остынет и перейти к шагу 3;

- нет – перейти к шагу 3.

3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение