Код

неисправности

Описание неисправности

Р171000

Неисправность цепи питания датчика давления масла входного шкива

Общая информация

Контроллер БСТ рассчитывает давление на входном шкиве коробки передач с помощью датчика давления масла входного шкива

Условия

обнаружения

Рассчитанное давление на входном шкиве коробки передач выходит за пределы допустимого диапазона

Диагностический

тест

Выполнить "драйв-цикл", п.3.3

Аварийный

режим

Горит сигнализатор неисправности;

Слабое ускорение автомобиля

Возможные

причины

Неисправен жгут проводов;

Неисправен датчик

Порядок

диагностики

Если код неисправности "неактивный":

1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для "активного" кода неисправности.

Если код неисправности "активный":

1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам контроллера БСТ и датчика давления масла входного шкива. Осмотреть разъемы контроллера БСТ, датчика давления масла входного шкива, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом.

Неисправность обнаружена?

- да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;

- нет – перейти к шагу 2.

2 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от датчика давления масла входного шкива. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами колодки к датчику давления масла входного шкива (см. п.5 "Проверки электрических цепей").

Напряжение должно быть:

- между контактами "1" и "3" = 5 В.

Напряжение в норме?

- да – заменить датчик давления масла входного шкива и выполнить послеремонтные операции;

- нет – перейти к шагу 3.

3 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от контроллера БСТ. Проверить отсутствие замыкания между контактами "2", "1", "3" колодки жгута проводов к датчику давления масла входного шкива.

Неисправность обнаружена?

- да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;

- нет – перейти к шагу 4.

4 Проверить целостность следующих электрических цепей (см. п.5 "Проверки электрических цепей"):

- между контактом "1" колодки к датчику давления масла входного шкива и контактом "2D" колодки к контроллеру БСТ;

- между контактом "2" колодки к датчику давления масла входного шкива и контактом "2F" колодки к контроллеру БСТ;

- между контактом "3" колодки к датчику давления масла входного шкива и контактом "2N" колодки к контроллеру БСТ.

Неисправность обнаружена?

- да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;

- нет – перейти к шагу 5.

5 Проверить отсутствие замыкания цепи на "массу" и на бортовую сеть в следующих электрических цепях (см. п.5 "Проверки электрических цепей"):

- между контактом "1" колодки к датчику давления масла входного шкива и контактом "2D" колодки к контроллеру БСТ;

- между контактом "2" колодки к датчику давления масла входного шкива и контактом "2F" колодки к контроллеру БСТ;

- между контактом "3" колодки к датчику давления масла входного шкива и контактом "2N" колодки к контроллеру БСТ.

Неисправность обнаружена?

- да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;

- нет – заменить контроллер БСТ и выполнить послеремонтные операции

Послеремонтные

операции

Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест.

В случае замены элементов системы БСТ выполнить операции в соответствии с п.2 данной инструкции