Код неисправности	Описание неисправности
Р171100	Неисправность цепи питания датчика давления масла выходного шкива
Общая информация	Контроллер БСТ рассчитывает давление на выходном шкиве коробки передач с помощью датчика давления масла выходного шкива
Условия обнаружения	Рассчитанное давление на выходном шкиве коробки передач выходит за пределы допустимого диапазона
Диагностический тест	Выполнить "драйв-цикл", п.3.3
Аварийный режим	Горит сигнализатор неисправности; Слабое ускорение автомобиля
Возможные причины	Неисправен жгут проводов; Неисправен датчик
Порядок диагностики	Если код неисправности "неактивный": 1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для "активного" кода неисправности. Если код неисправности "активный": 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам контроллера БСТ и датчика давления масла выходного шкива. Осмотреть разъемы контроллера БСТ, датчика давления масла выходного шкива, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от датчика давления масла выходного шкива. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами колодки к датчику давления масла выходного шкива (см. п.5 "Проверки электрических цепей"). Напряжение должно быть: - между контактами "1" и "3" = 5 В. Напряжение в норме? - да – заменить датчик давления масла выходного шкива и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 3. 3 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от контроллера БСТ. Проверить отсутствие замыкания между контактами "2", "1", "3" колодки жгута проводов к датчику давления масла выходного шкива. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 4. 4 Проверить целостность следующих электрических цепей (см. п.5 "Проверки электрических цепей"): - между контактом "1" колодки к датчику давления масла выходного шкива и контактом "2С" колодки к контроллеру БСТ; - между контактом "2" колодки к датчику давления масла выходного шкива и контактом "1F" колодки к контроллеру БСТ; - между контактом "3" колодки к датчику давления масла выходного шкива и контактом "2О" колодки к контроллеру БСТ. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – перейти к шагу 5. 5 Проверить отсутствие замыкания цепи на "массу" и на бортовую сеть в следующих электрических цепях (см. п.5 "Проверки электрических цепей"): - между контактом "1" колодки к датчику давления масла выходного шкива и контактом "2С" колодки к контроллеру БСТ; - между контактом "2" колодки к датчику давления масла выходного шкива и контактом "1F" колодки к контроллеру БСТ; - между контактом "3" колодки к датчику давления масла выходного шкива и контактом "2О" колодки к контроллеру БСТ. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции; - нет – заменить контроллер БСТ и выполнить послеремонтные операции
Послеремонтные операции	Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены элементов системы БСТ выполнить операции в соответствии с п.2 данной инструкции