Код неисправности | Описание неисправности
В1020-12 | Замыкание цепи управления реле 2 обогрева ветрового стекла на бортсеть
Условия обнаружения | Ток в цепи управления реле 2 обогрева ветрового стекла более 500 мА
Диагностический тест | Обогрев ветрового стекла включен
Возможные причины | Неисправно реле 2 обогрева ветрового стекла; Неисправен жгут проводов; Неверное или ненадежное соединение колодок жгута проводов, БДФКЭ, реле 2 обогрева ветрового стекла
Порядок диагностики | Если код неисправности "неактивный": 1 Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно п рисутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для "активного" кода неисправности. Если код неисправности "активный":

1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъемам БДФКЭ, реле 2 обогрева ветрового стекла. Осмотреть разъемы БДФКЭ, реле 2 обогрева ветрового стекла, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, на исправность замков и контактов, на качество соединения контактов с проводом.

Неисправность обнаружена?

- да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;

- нет – перейти к шагу 2.

2 Выключить зажигание. Извлечь реле 2 обогрева ветрового стекла из монтажного блока моторного отсека. Проверить отсутствие замыкания цепи на бортовую сеть на контакте "К22-86" монтажного блока моторного отсека (см. п.3.5 "Проверки электрических цепей").

Неисправность обнаружена?

- да – устранить обнаруженную неисправность и выполнить послеремонтные операции;

- нет – заменить реле 2 обогрева ветрового стекла и выполнить послеремонтные операции

Послеремонтные операции | Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены БДФКЭ выполнить операции в соответствии с п.2 данной инструкции